科普时报记者胡利娟

9月22日，中央气象台发布台风橙色预警，预计今年第18号台风“桦加沙”（超强台风级）将于9月24日在广东深圳到徐闻一带沿海登陆，登陆后强度逐渐减弱。

随着“十一”假期临近，台风“桦加沙”是否会对假期出行造成影响？“十一”期间还会有台风登陆我国吗？

当天，中央气象台首席预报员王海平在该局举行的台风“桦加沙”媒体通气会上表示，台风“桦加沙”将在9月底趋于结束，但是紧随其后还会有台风西行进入南海，后期有可能会对华南造成影响，因此，“十一”期间出行仍需要关注台风带来的风雨影响。

目前，在西北太平洋上有“桦加沙”和“浣熊”两个超强台风。秋季出现双台风、多台风共存现象罕见吗？

王海平指出，秋季出现双台风、多台风共存并且强度较强的现象并非罕见，比如在2024年11月，曾出现过“桃芝”“银杏”“万宜”“天兔”4个台风共存的现象，并且其中3个都达到了超强台风级。

“这种现象形成的主要原因有三个。”王海平解释，第一，进入秋季以后，海洋受到整个夏季的持续加热，海温比较高，为台风的发展增强提供了充足的能量来源。

第二，夏季由于副热带高压季风槽等系统活动比较频繁，垂直风切变（风速和风向）通常比较大，到了秋季，环流形势会趋于稳定，垂直风切变普遍会比较弱，有利于台风紧密的核心结构形成。第三，来自西南季风和副高南侧的东南气流仍然比较活跃，会将大量的暖湿水汽输送到台风形成的区域。

与夏台风相比，秋台风路径偏南，平均强度更强，登陆时易造成严重损失。就本次台风对于行业的影响，中国气象局公共气象服务中心正研级高工冯蕾提醒，在公共交通方面，需要注意防范道路积水有可能发生的滑坡、塌方等次生灾害对交通出行的不利影响，重点排查容易积水路段、边坡、桥梁、隧道等高风险区域，强化交通的管控；公众尽量减少不必要的外出，如果必须出行，需要提前规划路线，避开高风险路段。港口航运方面，要提前做好港口码头、航道设施的防风加固措施，适时停止作业；能源电力设施方面，要加强设备的巡视和防风加固并在重点区域预置抢修队伍和应急物资。

此外，公众应尽量避免前往山地、海滨、河湖等区域，已经外出的人员需要密切关注实时的天气预报预警信息，规避风险。