冬季天寒地冻，电动汽车常出现充电变慢，甚至中途中断的情况。这种情况该如何应对？

冬季电池“续命”指南

“电动汽车充电变慢，是由于低温使得电池活性下降、电解液流动性变差导致的。”天津大学研究员、中国材料研究学会常务副秘书长陈亚楠解释。他分享了4个有效应对的充电方法：

一是充电前先“热身”：连接充电枪前，提前10-15分钟开启空调或电池预热功能，让电池温度回升；

二是选对充电时段：优先选择中午等气温相对较高的时段充电；

三是保持合理电量区间：避免将电池电量耗尽再充电。当电动汽车电量剩余20%-30%时就及时补能，低温下亏电状态会加重电池负担；

四是合理搭配充电模式：长途出行前用慢充“喂饱”电动汽车电池，以减少低温对电池的损伤，快充仅作为应急补充。

温暖用车省电攻略

陈亚楠还分享了多项冬季实用保养建议，帮助车主在寒冷季节既能保障车辆使用时的温暖舒适，又能有效节约电量。

目前，大部分电动汽车都配备远程预约预热功能。陈亚楠建议，车主出发前可在车辆连接充电桩的状态下，通过远程控制预热电池与座舱。这一过程消耗的是电网电能而非车辆电池电量，既能有效保护电池性能，又不会额外消耗车辆自身续航。

合理使用取暖系统也是冬季电动汽车省电的关键。陈亚楠提示，车主上车后可优先开启座椅与方向盘加热功能，将空调温度设定在22℃-24℃，并配合使用内循环与单区送风模式，这种组合制热方式更省电。

“行驶中尽量保持平稳加速，减少急刹车，同时可开启动能回收系统，并将回收强度调至较高档位，这样车辆在减速或下坡时可实现能量回收，延长续航里程。”陈亚楠补充提醒，车辆应尽量停放在地下车库或向阳背风处，避免长时间露天停放，雨雪天也应避免露天充电；充电完成后，要注意将充电接口擦拭干净，防止因结冰影响后续充电。

低温环境会对电动汽车性能产生一定影响。车主在冬季来临前，可以提前对车辆进行全面检查，关注动力电池健康状态、温控系统元器件及各类传感器等，确保车辆在低温环境下能够正常运行。