随着新能源汽车普及提速，不少首代车主陆续进入换车周期，大量废旧的新能源汽车电池该如何回收利用？

天津大学研究员、中国材料研究学会常务副秘书长陈亚楠表示，废旧新能源汽车电池并非废物，科学规范的回收利用，不仅能变废为宝，还能规避污染风险。

陈亚楠介绍，回收上来的废旧电池会先做“体检”，容量高于80%的优先梯次利用，能直接在储能系统、电动工具、路灯等场景发光发热，实现二次价值。

容量50%-80%的废旧电池，拆解重组后也能应用于家庭储能、通信基站等场景。

“如果电池容量衰减到40%以下，就轮到再生利用登场了。”陈亚楠说，专业回收企业会通过拆解、打粉、湿法冶炼等工艺，提取锂、镍、钴等有价金属，可直接用于制造新电池。

据报道，当前，国家正在加紧修订《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，通过源头管控确保退役电池进入正规途径，并明确各行政单位、执法机构在推动行业规范发展中的分工，破解“九龙治水而水不治”的难题，推动行业形成良币驱逐劣币的发展格局。

不过，新能源汽车电池回收仍存在挑战。“不同厂家电池构造差异大，拆解难度高；稳定回收渠道和应用场景还需拓展。”陈亚楠表示，不过，随着技术攻关和监管加强，这些“退役”的新能源汽车电池终将形成“回收-利用-再生”的闭环。